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          市場信息-2020年3月

          LED及半導體芯片行業(源于高工LED網等)

           1.   距離發行第一期20億元疫情防控債僅兩周時間,3月15日,京東方再發布公告稱,公司擬面向合格投資者發行第二期疫情防控債,發行規模不超過20億元。京東方表示,本期債券募集資金扣除發行費用后擬用于向子公司增資,其中25%用于支持疫情防護防控相關業務,包括對發行人位于疫情較重地區的子公司武漢京東方光電增資。

           2.   三星電子已經將中國臺灣的晶元光電(晶電)添加為Micro LED芯片的供應商,該芯片將用于其Micro LED電視系列。通過擴大Micro LED供應鏈,這家全球最大的電視制造商可能正在準備向消費者推出今年1月份在CES上展出的Micro LED電視。

           3.   近日有消息傳出,LED照明技術可以緩解禿發問題。據美媒報道,光療設備開發商Revian宣布,正開發一種由手機App控制的可穿戴式帽子,帽子用雙波長LED燈照亮頭皮,患者每天佩戴幾分鐘,就可以加速頭皮的愈合并更新與頭發生長和加固相關的細胞。Revian介紹,該產品可提供620和660納米的照明,旨在防止脫發并刺激新的頭發生長,從而為患有雄激素性脫發的男性和女性提供治療。

           4.   華燦光電表示,公司正處于第三代半導體技術的戰略布局期,浙江子公司已獲批浙江省第三代半導體實驗室材料與器件重點實驗室和浙江省級企業技術中心。

           5.   據Compound Semiconductor報道,美國新澤西理工學院研發出高效的全彩和純白光LED,采用無電子阻擋層的InGaN/GaN(銦鎵氮/氮化鎵)納米線結構,將有助于制備高外量子效率及高光輸出功率的核殼LED器件。

           6.   近日,江蘇省南京市發布《南京市2020年城市管理工作實施意見》,重點任務之一是要強化城市智能化治理,2020年完成地理長度達150公里的智慧燈桿布點及管網預留。


          光伏行業(源于SOLAR ZOOM)

           1.   光伏產業在此次疫情中受到的直接影響較小,運營情況相對穩定。光伏行業制造端所涉及產品種類較多,其中主要包括硅料、硅棒、硅片、電池片及組件等主材,以及PVC薄膜、背板、鋁邊框等輔材。上述主材在電站建設中成本占比高,相關產品的供給直接影響下游電站建設的工程進度。制造端偏上游的硅料和硅片產能多數集中在我國中西部地區,尤以新疆、內蒙古、云南為主,中下游的電池片、組件環節產能則主要集中在江蘇、浙江為代表的長三角區域。湖北省并非我國光伏制造業大省,因此本次疫情對國內光伏制造業的直接影響較小。

           2.   近日,法國Axpo表示,到2021年其子公司Urbasolar將在法國建設三座光伏電站,為巴黎機場提供太陽能。據悉,這三個項目將分別建設在法國的加爾、瓦爾和夏朗德省。Urbasolar公司將在40公頃的土地上安裝總裝機量為40MW的太陽能組件,項目年發電量將達47GWh。相當于巴黎機場—戴高樂機場、奧利機場和勒布爾熱機場—總電力需求的10%,或機場照明所需電力的一半左右。

           3.   近日,由印度太陽能公司(SECl)組織的1.2GW光伏項目招標結果出爐。日本軟銀(Softbank)子公司SB Energy以2.5盧比/kWh(合3.39美分/kWh)的價格中標600MW項目,成為此次招標的最大贏家。

           4.   據日本《日經產業新聞》報道,戶田建設、清水建設等日本建筑業巨頭紛紛涉足氫能與可再生能源應用技術開發,并將其與打造未來舒適居住空間具體結合,從建筑業角度推動未來“氫能社會”的實現。

           5.   伴隨著全球綠色能源的崛起,屋頂光伏市場的發展成為大勢所趨。無論是國內還是海外,都在紛紛布局這一市場。今年年初,特斯拉CEO埃隆·馬斯克對外表示,2020年公司將準備在美國之外的其他國際市場開展太陽能屋頂業務,包括中國。

           6.   據外媒報道,礦業巨頭力拓公司(Rio Tinto)將為西澳大利亞的Koodaideri礦建設一個大型的太陽能光伏和電池儲能系統。該太陽能電站建成后,將成為澳大利亞最大的光伏電站之一。


          新能源汽車行業(源于第一電動網)

           1.   乘聯會發布的批售數據顯示,2月份新能源車市場銷量為15,599輛,相比去年下滑69.6%;其中純電車型銷量為13,426輛,市場占比達86%;混動車型銷量為1,897輛。1-2月累計銷量為58,453輛,同比下降59.1%。數據顯示,特斯拉Model 3在2月份的銷量達到3,900輛,在2月新能源汽車銷量中占比達26%,連續兩月成為國內新能源市場的銷量冠軍。

           2.   在包括德國在內的諸多國家公布了禁售燃油車時間表后,奔馳開始電動化轉型。在向電動化轉型的規劃中,純電、混動和插電混動技術都被列入在內。戴姆勒根據趨勢和政策的變化,迅速調整自身的戰略布局,尤其在中國地區。但是,如果電池供應量的問題始終無法解決,未來其電動車銷量也將受到巨大影響。

           3.   據工信部官網消息,工業和信息化部裝備工業一司針對特斯拉Model 3車型部分車輛違規裝配HW2.5組件問題約談了特斯拉(上海)有限公司。責令特斯拉(上海)有限公司按照《道路機動車輛生產企業及產品準入管理辦法》有關規定立即整改,切實履行企業主體責任,確保生產一致性和產品質量安全。

           4.   近日,比亞迪官方對外發布了更多漢EV的官圖,并透露量產車將在今年第三季度正式上市,新車采用全新Dragon Face家族式設計語言,整體設計與現役產品有較明顯差異。

           5.   近日,比亞迪宣布成立弗迪公司,進一步加快新能源汽車核心零部件的對外銷售。據了解,此次宣布成立的弗迪公司共有5家,分別是弗迪電池有限公司、弗迪視覺有限公司、弗迪科技有限公司、弗迪動力有限公司、弗迪模具有限公司。隨著5家弗迪公司的接連成立,也正式標志著比亞迪的開放戰略由1.0向2.0進階,獨立的弗迪將擁有更多的自主權,更有助于加快全球電動化的普及。

           6.   日前,有海外媒體曝光了保時捷718的未來電動化之路,該車預計將于2023年后推出純電動版車型。而之所以目前還不能實現量產,主要原因歸結于電池重量太大,影響車輛性能和續航里程。據保時捷研發部門負責人--Michael Steiner在采訪時透露稱,目前,718車型已經擁有兩種電動化設計方案,而這兩部試驗車都將基于Premium PPE電氣化平臺進行打造,不過,由于當前電池重量太大,考慮到可能會影響到車輛性能,所以保時捷選擇率先在SUV車型上進行電氣化量產車型的嘗試。


          智能手機行業(源于手機中國)

           1.   騰訊微信團隊在微博宣布,已經與蘋果達成合作,希望能在下一個版本中帶來深色模式。目前iOS和安卓的最新版本都加入了深色模式,雖然系統可以由蘋果或是其他安卓手機廠商自己定制,但是第三方軟件還需要開發者適配。深色模式的加入無疑比護眼模式更加保護眼睛,目前大部分手機都采用OLED屏幕,而OLED在顯示黑色部分的像素是完全不發光的,因此在夜晚使用深色模式對眼睛的刺激更小。蘋果發布了新的AppStore規則中,要求開發者必須使用最新的iOS 13 SDK,這里面就會強制開發者適配深色模式,并且必須支持iPad的分屏應用等等。

           2.   疫情爆發,供應鏈生產的與終端的需求都受到了沖擊,據經濟日報報道,有消息傳出,華為已經開始第二波智能手機砍單,具體砍單對象由年初的4G機型延展到5G手機,想借此來消化目前華為高達四、五千萬臺的庫存,毫無疑問,此舉也將影響到臺積電、大立光、穩懋等供應鏈的發展。

           3.   據路透社報道,美國總統特朗普本周四簽署了一項法案,禁止美國電信運營商利用美國政府補貼向華為和中興通訊以及其他被視為國家安全威脅的公司購買網絡設備。該法律還要求聯邦通信委員會(FCC)成立一個項目,幫助小型電信運營商承擔從其網絡中移除被禁止的設備或服務并進行更換的費用。華為反對這項措施,并對其構成國家安全威脅的說法提出質疑。

           4.   蘋果在美國專利商標局申請了一項叫關于電子設備的折疊顯示屏的新專利??v觀整個手機市場,各種類型的折疊屏手機可謂是形態各異,而蘋果的這項專利與市面上存在的折疊手機又有很大不同,該專利的申請文件中顯示了一種更為實用的手機折疊方案。在該技術下,蘋果設計了兩塊完全獨立的屏幕,在完全展開的情況下又可以作為一整塊顯示屏使用。該項專利是通過在屏幕邊緣搭載傳感器來連接兩塊獨立的顯示屏,在屏幕未完全展開時,兩塊屏幕的操作模式是獨立的,當屏幕展開時,邊緣傳感器會感應到兩塊屏幕的邊緣連接,從而將獨立操作模式切換為聯合操作模式,實現圖像的跨屏顯示。

           5.   為了減少電子垃圾,作為《循環經濟行動計劃》的一部分,歐盟計劃鼓勵公司為“過時”的設備提供軟件更新。此舉是歐盟提出的“維修權”倡議的一部分內容,該倡議可能會迫使電子產品公司在設備停產多年后為電子產品提供零部件和系統更新,作為對比目前歐盟的法律已經強制家電廠商在10年內為家用電器提供零件。

           6.   中國信通院公布的數據顯示,2月份中國市場的手機出貨量為6384萬部,同比下跌56%;其中國產手機品牌的出貨量為5858萬部,同比下降553%。此前分析機構預計中國手機企業的庫存水平在6000萬左右,這意味著即使中國手機企業不再生產手機也需要10個月才能消化現有庫存。


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